Вести

USS Ричмонд (CL-9)

USS Ричмонд (CL-9)

USS Ричмонд (CL-9)

USS Ричмонд (CL-9) беше лесен крстосувач од класата Омаха, кој служеше во Пацификот за време на Втората светска војна, поминувајќи го поголемиот дел од времето во Алеутите и северен Пацифик. Таа заработи две борбени starsвезди за нејзината услуга за време на војната.

На Ричмонд беше поставена на 16 февруари 1920 година, лансирана на 29 септември 1921 година и нарачана на 2 јули 1923 година. Таа имаше импресивно тримесечно крстарење со тресење што ја одведе во Европа, Африка и Јужна Африка, а потоа стана предводник на извидничките сили (името што тогаш се користеше за атлантската флота). До почетокот на 1925 година, таа беше предводник на дивизиите за лесни крстосувачи, извидничка флота.

Во април 1927 година, таа пристигна како Шангај на почетокот на годината на кинеската станица. Кога се врати во САД, таа беше искористена за транспорт на баталјон за морнарица во Никарагва, пред во јули 1928 година да се врати на источниот брег. Таа ги помина следните шест години служејќи на Атлантикот.

Помеѓу септември 1934 година и декември 1937 година Ричмонд служел со извидничката флота на западниот брег. На 21 декември 1937 година, таа стана предводник на силите за подморници. Таа ја одржа оваа функција до декември 1940 година.

На почетокот на 1941 година Ричмонд се преселила во Перл Харбор, каде станала предводник на Извидничките сили. Во октомври замина за американскиот западен брег, а во ноември им се придружи на патролите за неутралност на западниот брег на Северна и Јужна Америка.

По влегувањето на САД во војната, таа патролираше покрај западните приоди кон Панамскиот канал. Во почетокот на 1942 година, таа беше искористена за придружба на конвои што одеа на островите Галапагос и Соција, а потоа патролираше на западниот брег на Јужна Америка. Во декември 1943 година, таа отиде во Сан Франциско на ремонт, пред во јануари 1943 година да биде испратена кај Алеутијците како предводник на групата задачи 16.6.

Нејзината прва задача беше да ја заштити Амчитка, каде што САД градеа нови бази. Таа беше цел на јапонски воздушен напад на 10 февруари, а потоа на 18 февруари ги бомбардираше заливот Холц и пристаништето Чичагоф на Ату. Во март Јапонците се обидоа да ја извршат американската блокада, испраќајќи два тешки крстосувачи, два лесни крстосувачи, четири разурнувачи и три транспорти од островот Парамуширо. ТГ 16,6 ја пресретна оваа сила, предизвикувајќи ја битката на Командорски острови (26 март 1943 година). Јапонците нанесоа голема штета на Солт Лејк Сити, и на Ричмонд се пресели да ја заштити од напад на торпедо. Битката заврши неубедливо, со побрзите јапонски бродови што можеа да избегаат од американската потрага.

Во август 1943 година Ричмонд учествувал во бомбардирањето и инвазијата на Киска. На 24 август, таа замина на ремонт, а потоа се врати да патролира во западните Алеути. На 4 февруари 1944 година, таа учествуваше во првото од серијата бомбардирања на јапонските Курилни Острови, а исто така изврши и анти-бродски зафати во областа северно од Јапонија. Во летото 1945 година, тие вклучуваа рација во морето Охотск.

По завршувањето на војната, Ричмонд учествуваше во окупацијата на северна Јапонија. На 14 септември, таа замина за Перл Харбор, а потоа се пресели во Филаделфија. Таа беше откажана од работа на 21 декември 1945 година, беше отфрлена од списокот на морнарицата на 21 јануари 1946 година и беше продадена за отпад на 18 декември 1946 година.

Поместување (стандардно)

7.050т

Поместување (вчитано)

9,508t

Највисока брзина

34 парчиња

Опсег

10.000nm на 10kts (дизајн)
8.460nm на 10кта (реално)

Оклоп - палуба

1,5 инчи

- појас

3ин

Должина

555 метри 6ин

Ширина

55 метри 5ин

Вооружување (како што е изградено)

Дванаесет пиштоли од 6 инчи/53
Два пиштоли 3 инчи/50 АА
Десет торпедо цевки од 21 инчи (две тројни и две двојни приклучоци)

Дополнување на екипажот

459

Легнат

16 февруари 1920 година

Лансиран

29 септември 1921 година

Овластена

2 јули 1923 година

Удрен

1946


USS Richmond (CL -9) - Историја


Меѓувоен период

По завршувањето на тримесечното крстарење во Европа, Африка и Јужна Америка, Ричмонд беше подложена на размена на достапност и во декември замина од Норфолк за Newу Орлеанс. Таму, на крајот на 1923 година, таа стана предводник на извидничките сили. [3]

Во почетокот на јануари 1924 година, таа започна да учествува во Флота Проблем III, која ја тестираше одбраната на Карибите и транзитните капацитети на Панамскиот канал. На 19 -ти, таа пристигна кај Веракруз, спасени преживеани Такома, уништен на гребенот Бланкила, потоа продолжи кон Тампико за да застане додека се зголеми политичката тензија. На 26 -ти, таа се упати кон Галвестон, за да се врати во Мексико на 3 февруари за да ги евакуира бегалците од Пуерто Мексико и да ги пренесе во Веракруз. На 17 -ти, таа се упати на исток и се приклучи на вежби покрај Порторико. [3]

Во Мај, Ричмонд накратко се врати во Newу Орлеанс, потоа се подготви за североисточниот брег и дополнителни вежби. Кон крајот на јули, таа замина од Newупорт, Р.И., на должност како брод -станица по трасата на првото воздушно заобиколување на светот на USAAS. На 2 август, таа се обиде да го привлече кругот Даглас Ворлд „Бостон“, падна на Атлантскиот Океан по проблеми со моторот, но пловниот авион се преврте во немирното море, иако двајцата членови на екипажот беа спасени. [8] Потоа, од септември до декември, таа беше подложена на ремонт во њујоршкиот морнарички двор. [3]

Ричмонд во 1923 година за време на обиди со голема брзина

Во јануари 1925 година, Ричмонд, предводник на лесни крстосувачки дивизии, извидничка флота, повторно учествуваше на карипски вежби. Во февруари, таа помина низ Панамскиот канал и во текот на март тренираше покрај брегот на Калифорнија. Во април, таа замина за Хаваи за заеднички маневри на армијата и морнарицата, по што се приклучи на битката флота за крстарење со добра волја во Австралија и Нов Зеланд. [3]

Враќање во Норфолк на 23 ноември, Ричмонд работеше на источниот брег и на Карибите до 1926 година. На 1 февруари 1927 година, таа повторно помина низ Панамскиот канал, изведувајќи вежби во водите на Хавај, потоа продолжи кон Кина, пристигнувајќи во Шангај на 3 април. Таа остана на кинеската станица една година, со само ретки пренасочувања кон Филипините за поправки и вежби. На 14 април 1928 година, таа пловела кон исток и помалку од три месеци подоцна заминала од Сан Педро, Калифорнија, за Коринто, Никарагва со воениот баталјон. На 25 јули, таа повторно го префрли Панамскиот канал и во следните шест години работеше надвор од бреговите на Нова Англија и средината на Атлантикот и на Карибите со повремени прекини за проблеми со флотата и вежби во источниот Пацифик. [3]

Од септември 1934 година до декември 1937 година, Ричмонд работеше во близина на западниот брег како единица на извидничката флота. На 12 февруари 1935 година, таа спаси 64 членови на екипажот на соборениот воздушен брод УСС МејконНа [9] По 21 декември 1937 година, таа служеше како предводник на подморските сили и на 10 мај 1938 година, се врати на источниот брег. На 26 август, таа се врати во Сан Диего и ја продолжи својата претходна должност со подморничките сили. Во зима 1939 година и есента 1940 година, таа се врати во Атлантикот на вежби за флота и подморници, и, на крајот на декември 1940 година, го симна знамето на подморничките сили. [3]

Со новата година, 1941 година, Ричмонд се префрли во Перл Харбор и, од јануари до јуни, служеше како предводник, извидничка сила. Во октомври, таа остана во водите на Хаваи, работејќи со Cruiser Division 3 (CruDiv 3), потоа се врати во Калифорнија и во ноември започна патроли на неутралност кај западните брегови на Америка. Таа беше на 7 декември на пат до Валпара и#237, така, Чиле. [3]


Втора светска војна

Повикана од нејзината првобитна мисија, таа патролираше надвор од Панама и во 1942 година започна со придружба на конвои за засилување кон Островите Галапагос и Островите на општеството. Подоцна, враќајќи се на патроли од Панама во Чиле, таа се пресели во Сан Франциско за ремонт во декември, а во јануари 1943 година отплови за Алеутијците.

Ричмонд пристигна во Уналаска на 28 јануари 1943 година. На 3 февруари, таа стана водечка група на задачи 16,6 (ТГ 16,6), задача група крстосувачи-разурнувачи, доделена да ги брани приодите кон неодамна окупираната Амчитка. На 10 -ти, таа беше подложена на својот прв непријателски воздушен напад и на 18 -ти учествуваше во првото бомбардирање на заливот Холц и пристаништето Чичагоф, островот Ату.

Силите потоа продолжија со патролите за да ја спроведат блокадата на непријателските инсталации на Ату и Киска. Во март, Јапонците одлучија да ја извршат блокадата и на 22 -ри испратија сила од два тешки крстосувачи, два лесни крстосувачи, четири разурнувачи и три транспорти од Парамуширо. ТГ 16,6, еден лесен крстосувач, еден тежок крстосувач и четири разурнувачи, ги пресретнаа Јапонците на 26 -ти околу 180 и#160 милји (290 и#160км) западно од Ату и 100 и#160ми (160 и#160км) јужно од Командорски Острови.

Јапонците ги испратија транспортите и еден разурнувач, а потоа се свртеа за да се сретнат Ричмонд силата. Во 0840 година, започна битката на Командорски острови.

Првично пукаше Ричмонд, Јапонците наскоро се концентрираа на Солт Лејк Сити, единствениот американски брод со опсег на стрелање за да стигне до нив. Во трчање, пензионирачка акција што следеше и траеше кратко по пладне, Солт Лејк Сити загинал во вода, но продолжил да пука. Ричмонд отиде на нејзина помош додека американските разурнувачи ги затворија Јапонците за напад со торпедо. Непријателот, сепак, со малку гориво и муниција не ја искористи нивната предност. Променувајќи го курсот, тие се упатија кон запад, следени од американските уништувачи. Солт Лејк Сити ја врати моќта по четири минути и Ричмонд се приклучи на уништувачите, но акцијата беше прекината бидејќи Јапонците го надминаа ТГ 16,6.

Транспортите испратени од Јапонците се вратија назад за Курили пред да стигнат до Ату. ТГ 16,6 успеа во својата мисија. Во мај, еднонеделната борба резултираше со повторно заземање на Ату од американските сили.

Во август, Киска стана цел, и Ричмонд се приклучи во бомбардирањето пред инвазијата. Слетувањето се случи на 15 -ти и не наиде на отпор. Јапонците се повлекоа неоткриени, пред крајот на јули.

На 24 август, Ричмонд замина Алеутите претрпеа ремонт на островот Маре, а потоа се вратија во Киска. Во остатокот од годината, таа спроведе патроли на запад од надворешните Алеути. На 4 февруари 1944 година, таа започна со бомбардирачки мисии на Курили, кои продолжија, наизменично со чистење на противорот, до крајот на Втората светска војна.

Со завршувањето на непријателствата, Ричмонд ја опфати окупацијата на северна Јапонија. На 14 септември 1945 година, таа заминала од Оминато за Перл Харбор, каде што била префрлена во Филаделфија за инактивација. Исклучен од работа на 21 декември, Ричмонд бил удрен од Регистарот на поморски бродови на 21 јануари 1946 година и бил продаден на 18 декември на копродукцијата Патапско, Витлеем, Па.


Индика

Periodo tra le due guerre mondiali Modifica

La nave venne sottoposta ad una crociera di prova di tre mesi во Европа, Африка и Јужна Америка, издадено во seguito raggiunse Newу Орлеанс, по пат на далеку од дел од Форца во истражувањето на американската морнарица, амираглија ала парична казна во 1923 година. esercitazioni della flotta e recuperato i superstiti della Такома, un incrociatore affondato su un'isola dei Caraibi, parteciparono anche all'evacuazione da Puerto Mexico и Veracruz di cittadini statunitensi durante dei tumulti nel 1924 година.

Во маџо дело стесо ано, ил Ричмонд ritornò brevemente a New Orleans, poi partecipò a nuove esercitazioni sulla costa nordorientale. Verso la fine di luglio partì da Newport, Rhode Island, per effettuare servizio di stazione sulla rotta di alcuni aerei dell'Esercito impegnati in una crociera intorno al mondo. Il 2 agosto, tentò di prendere a rimorchio il Douglas World Cruiser "Boston", ammarato nell'Atlantico per problemi ai motori, ma l'idrovolante si capovolse ed affondò nel mare in burrasca, benché entrambi i membri dell'equipaggio vennero recuperati ] [4]. Poi, da settembre a dicembre, andò ai lavori di raddobbo al New York Navy Yard.

Durante il prosieguo la nave venne utilizzata per vari compiti, come visite cortesia, addestramento con i Marines, come nave di comando per una flottiglia di sommergibili e come parte della forza di esplorazione della flotta da battaglia.

All'inizio del 1941 година, ил Ричмонд venne inviato a Pearl Harbor qui, da gennaio a giugno assunse il ruolo di ammiraglia della Scouting Force, la forza di esplorazione. За ottobre la nave era ancora nella acque hawaiane, operando con la Cruiser Division 3 (CruDiv 3), се распадна во Калифорнија, издадено во ноември иницијатива за неутрализирање на sulla costa occidentale delle Americhe. Il 7 dicembre, data dell'attacco a Pearl Harbor, ера во рота на Валпараисо, Циле.

La seconda guerra mondiale Modifica

La nave effettuò pattuglie e scorta ai convogli per tutto во 1942 година, e a dicembre andò ai lavori di raddobbo a San Francisco. А gennaio 1943 la nave venne inviata ad Unalaska come parte del Task Group 16.6 che aveva la responsabilità della difesa della Aleutine.

La battaglia delle Isole del Commodoro Modifica

In questa veste il Рали partecipò alla battaglia delle isole Komandorski, uno dei numerosi scontri navali durante la seconda guerra mondiale, avvenuta il 27 marzo 1943 nel nord dell'Oceano Pacifico, vicino alle isole del Commodoro nell'estremo oriente dell'odiernlaa кампања Русија, Алеутин.

Dopo l'invasione da parte giapponese delle isole Aleutine di Attu e Kiska, gli Stati Uniti venuti a conoscenza di un convoglio di rifornimenti giapponesi diretti ad Attu, inviarono una squadra di navi da guerra comandata dal kontemmiraglio kontramiraglio kontramiraglio kontramiraglio kontramiraglio contramiraglio kontramiraglio. La squadra statunitense consisteva dell'incrociatore pesante USS Солт Лејк Сити, il vecchio incrociatore leggero USS Ричмонд che svolgeva il ruolo di ammiraglia del Задача група 16.6 трошоци за 3 февруари 1943 година за контраст во форма на гаапонеси, авевано окупаторско острово, и искачување на Коглан, Бејли, Дејл и Монаган. L'ammiraglio McMorris ера на бордо дел Ричмонд e l'equipaggio del Солт Лејк Сити ера по ил 70% форматирање на лична ала примарна употреба во рана ревизија на допирање и поттикнување на нела Баталија во Капо Сперанца [5].

La mattina del 27 marzo, il convoglio giapponese fu intercettato dalla piccola squadra navale americana nelle acque a sud dell'arcipelago sovietico delle Isole del Commodoro, околу 290 км прекумерно во Ату, 160 км и суд дел Имсол дел Комодоро [5] задача група задачи 16,6 (име Мајк) erano disposte a distanza di sei miglia per sfruttare al meglio le capacità dei radar, in base agli ordini operativi dell'ammiraglio Kinkaid, e in rotta 40 ° [5] ad effettuare la fushrta furono il cacciatorpediniere Коглан е ил Ричмонд disposti come picchetto radar, che rilevarono le navi nipponiche lo scontro cominciò con gli statunitensi disposti in linea di fila singola diretti per 330 °, ei giapponesi inizialmente di controbordo su due file, con gli incrociatori pesini ediari unoari ed i cacciatorpediniere e l'altro incrociatore leggero un unaltra linea paralela ed arretrata. Але 8.40 un proiettile del Ричмонд центри ил Начи provocando un incendio seguiti verso le 9.00 da altri che lo danneggiarono gravemente. [6] Ил Ричмонд passò il resto della battaglia cercando di supportare l'azione dei cacciatorpediniere, fino a quando il Солт Лејк Сити rimase immobilizzato da un colpo da 203mm successivamente riuscì a ripartire anche se solo a 15 nodi sparando l'ultima salva della battaglia ed i caccia si erano riuniti alla formazione mentre il Ричмонд rimase pronto a schermare le altre navi [5].

Preoccupato dal Conso di nafta e dal timore che konsistni forze nemiche, (anche aeree konsiderrando la vicinanza dell'isola di Amchitka Occata dagli dagli statunitensi) potessero arrivare a sostegno della formazione di McMorris, il Viceammiraglio Hosogro eiropi lo scont. Intanto le navi cargo giapponesi avevano già invertito la rotta al principio della battaglia: era l'ultimo convoglio di superficie che si era avventurato in quelle acque. Да алора во пои и конголи нипроници фуроно уникаментен компости од сомергибили. [7]

Per contro la formazione statunitense si ritirava col Солт Лејк Сити е ил Бејли pesantemente danneggiati Ил primo aveva sparato 806 proiettili perforanti esaurendone la scorta е POI 26 ди esplosivo реклама алт potenziale, aveva la sala motori posteriore allagata ei giroscopi fuori УСО на Кју poteva соло seguire Ла Rotta del Resto della formazione, ма aveva sostenuto Ил confronto един поради incrociatori pesanti obbligandoli a mantenersi a distanza, mentre il Ричмонд aveva sparato solo 271 proiettili da 150mm, muovendosi insieme ai cacciatorpediniere [5].

Il prosieguo Modifica

Dopo aver partecipato a tutta la campagna delle Aleutine che si concluse con l'occupazione di Kiska ed Attu, nella quale effettuò различни азиони во бомбардирање на контролата на различните giapponesi in appoggio alle truppe sbarcate, la nave rimase in area per tutto il resto della ефеттуандо азиони во паттугално антисомергибиле и партиципандо ад алкуни бомбардирање на дел изоле Курили. Допо ла реса дел iaапоне, ил Рали diede copertura all'occupazione del nord del paese. La nave venne radiata dopo la fine della guerra, il 21 dicembre 1945, e venduta per la demolizione il 18 dicembre 1946 година.


USS Richmond K. Turner (CG 20)

USS RICHMOND K. TURNER беше петтиот брод во LEAHY - класа на ракетни крстосувачи со „двоен крај“. USS RICHMOND K. TURNER последен пат беше внесена дома во Паскагула, Мис., И на 9 август 1998 година, таа беше потоната како цел во близина на Порторико.

Општи карактеристики: Кил положен: 9 јануари 1961 година
Лансиран: 6 април 1963 година
Нарачано: 13 јуни 1964 година
Исклучен од работа: 13 април 1995 година
Градител: New York Shipbuilding Corp., Camden, N.J.
Погонски систем: котли 4 - 1200 psi 2 турбини со опремена опрема General Electric
Пропелери: два
Должина: 535 стапки (163 метри)
Зрак: 53 стапки (16,1 метри)
Нацрт: 26 стапки (7,9 метри)
Поместување: прибл. 7.800 тони
Брзина: 30+ јазли
Авион: нема
Вооружување: два ракетни фрлачи Мар 141 Харпун, два Фалангса CIWS од 20 мм, два ракетни фрлачи Мк-10 за стандардни ракети (ЕР), Морпеди од 46 МК од две тројни монтирања Мк-32, еден ракетен фрлач МК 16 МК 16
Екипаж: 27 офицери и 413 регрутирани

Овој дел ги содржи имињата на морнарите кои служеле на бродот USS RICHMOND K. TURNER. Тоа не е официјална листа, но ги содржи имињата на морнарите кои ги доставиле своите информации.

Книги за крстарење USS RICHMOND K. TURNER:

USS RICHMOND K. TURNER Историја:

Каилот на USS RICHMOND K. TURNER беше поставен на 9 јануари 1961 година од New York Shipbuilding Corp. во Камден, Newу ерси. Таа беше една од деветте ракетни уништувачи со водени ракети со двојна класа од Лихи. Таа беше лансирана на 6 април 1963 година и беше нарачана на 19 јуни 1964 година во поморскиот бродоградилиште Филиаделфија, капетан Даглас Ц. Плејт во команда.

Заминувајќи од поморскиот бродоградилиште Филаделфија, 10 август 1964 година, за нејзиното пристаниште во Сан Диего, Калифорнија, таа кратко допре во Јорктаун и Норфолк, Ва., А потоа и во Гвантанамо, Куба. Влегувајќи во Пацификот преку Панамскиот канал, таа се заби кон север кон својата пристаниште, со повик во Акапулко, Мексико. Таа пристигна во Сан Диего на 11 септември.

По отфрлањето од Сан Диего 19 март - 7 мај 1965 година, Рихмонд К. ТУРНЕР се подготви за нејзино прво распоредување во западниот Пацифик. Заминувајќи од Сан Диего на 4 јуни, таа се придружи на Работната група 77 во областа Тонкин Залив-Јужно Кинеско Море и служеше како брод за поддршка на ракети за носачите на напад CORAL SEA (CVA 43), НЕЗАВИСНОСТ (CV 62) и ORISKANY (CV 34) додека тие извршија воздушни напади во Југоисточна Азија.

Во септември, таа беше ослободена од должностите како брод за поддршка на ракети и беше доделена во Единицата за уништување потрага и спасување во Заливот Тонкин. Откако учествуваше во мисии во кои беа спасени осум авијатичари до 8 октомври, таа замина од Субик Беј на 30 ноември и пристигна во Сан Диего на 18 декември.

Последователните распоредувања на ТУРНЕР следеа во пресрет на нејзиното прво патување во ВестПак, со отсуство, одржување, ремонт и обука за заокружување на нејзините периоди во домашното пристаниште. Таа се издвои од Сан Диего, 15 октомври 1966 година, по втор пат за водите на Југоисточна Азија.

Враќајќи се во нејзиниот роден пристаниште на 28 март 1967 година, таа ги заменила своите крајбрежни операции со патнички тренинг крстарење до Перл Харбор. Заминувајќи за својата трета турнеја надвор од Виетнам, 10 јуни 1968 година, таа придонесе за подготвеноста на флотата во азиските води до нејзиниот 19 декември, враќање во Сан Диего. Одобрението и одржувањето продолжени до 20 јануари 1969 година.

ТУРНЕР тогаш ја презеде должноста како школување во ASW во оперативните области на јужна Калифорнија. Во февруари, таа го спроведе крстарењето за гости на SecNav, а на 1 март започна опсежно ажурирање на нејзините ракетни системи на бродови на Поморската станица Сан Диего. Потоа, таа помина обука и дополнителни подготовки за нејзиното четврто распоредување на WestPac, кое започна во јануари 1970 година.

Таа пристигна во Јокосука, Јапонија, на 4 март и ги помина следните два месеци работејќи во Јапонското Море. Јуни ја најде на брегот на Виетнам, каде што остана до крајот на јули. Застанувајќи во Гуам и Перл Харбор, таа се врати во Сан Диего во август, пристигнувајќи на 12 -ти.

ТУРНЕР ги продолжи операциите надвор од Сан Диего до 22 март 1971 година, кога тргна за Бат, Мејн. Таа пристигна во Работите за железни бањи на 27 април и беше откажана од работа на 5 мај, според широката програма на морнарицата за зајакнување на способноста за противвоздушно војување на главните ракетни бродови. ТУРНЕР беше повторно воведен во Бат железни работи на 17 мај 1972 година како водечки ракетен крстосувач што ја доби новата ознака CG 20.

Во следните седум месеци, ТУРНЕР се вклучи во различни пост модернизациски испитувања, вежби и обука за подобра обука долж источниот брег на Соединетите држави и на Карибите. Таа се врати во Newупорт, Р.И., 22 ноември, и остана таму до 9 јануари 1973 година, кога влезе во поморскиот бродоградилиште во Бостон за двомесечен двор. Заминувајќи од Бостон во март, ТУРНЕР се распореди на крстарење на УНИТАС во Јужна Америка во 1973 година и учествуваше во Операцијата 200, која вклучуваше Меѓународен поморски преглед во Newујорк, по повод Двегодишнината на Нацијата на 4 јули 1976 година.

Во мај 1980 година ТУРНЕР учествуваше во бостонскиот OPSAIL 80, покрај спроведувањето на две специјални операции за кои беше наградена со цитирање за заслужна единица. РИХМОНД К. ТУРНЕР заврши четири многу успешни распоредувања на Медитеранот како дел од Шестата флота во САД, пред опсежната основна реконструкција во поморскиот бродоградилиште Чарлстон, Чарлстон, СК од јануари до декември 1982. За време на овој ремонт, ТУРНЕР доби бројни ажурирања што ги модернизираа нејзините борбени системи. пакетот вклучуваше инсталација на Вулканскиот фаланга „Затвори во оружје“ за самоодбрана од крстосувачки ракети. По овој ремонт, ТУРНЕР заврши уште две распоредувања на Медитеранот, од кои едното вклучуваше успешно лансирање ракета Харпун за време на операцијата на Заливот Сидра.

ТУРНЕР, исто така, го заврши распоредувањето во 1988 година во Персискиот Залив и беше учесник во операцијата „Искрена волја“.

По нејзиното враќање во Соединетите држави, ТУРНЕР беше реновиран во бродоградилиштето Ингалс во Паскагула, Мисисипи, каде што ја доби Новата закана за надградба (НТУ) на нејзиниот систем за борбена насока, како и многу подобрувања во инженерството.

Како одговор на кризата во Персискиот Залив предизвикана од инвазијата на Ирак врз Кувајт, РИХМОНД К. ТУРНЕР се распореди рано како примарна единица ААВ во борбената група ТЕОДОР РУСВЕЛТ (CVN 71), која пристигна во театарот непосредно пред избувнувањето на непријателствата.

За време на 60 дена операции во Персискиот Залив, ТУРНЕР обезбеди заштита на четири превозници во оперативната област на CV и служеше како брод за однапред пикет во водите зафатени од мините кај Кувајт во последните денови од војната. По прекинот на огнот, ТУРНЕР се пресели во Црвеното Море, каде што учествуваше во континуираните операции за поморско пресретнување како поддршка на санкциите на ОН против Ирак.

Со придружба на USS THEODORE ROOSEVELT преку Суецкиот канал кон крајот на април '91 година, ТУРНЕР учествуваше во операцијата Обезбеди удобност, масивниот напор за помош за помош на десетици илјади курдски бегалци кои избегаа од немирите во Ирак по одлучувачкиот пораз на таа земја во војната. Во тоа време, РИХМОНД К. ТУРНЕР стана командант за противвоздушна војна за ударните сили на носачите на авиони, Шестата флота на САД.

За нејзините операции за време на ова распоредување, секретарот на морнарицата му додели на РИХМОНД К. ТУРНЕР Медал за заедничка заслужна услуга, Пофалница за единицата на морнарицата, Медал за национална одбрана и Медал за услуга за Југозападна Азија.

Последните години на РИХМОНД К. ТУРНЕР беа обележани со конечно распоредување на Медитеранот како дел од борбената група УСС ТЕОДОР РУСВЕЛТ. Таа служеше одлично како командант за противвоздушна војна за време на операцијата „Негирај лет над поранешна Република Југославија и Босна“.

Пред нејзиното откажување на 31 март 1995 година, ТУРНЕР служеше како тест платформа за Програмата на морнарицата со мала тежина Егзоатмошерски проектил (ЛЕАП), испукувајќи го првиот истрел на ЛЕАП и лансирање на морнарицата во иднината на ракетната технологија.

На 9 август 1998 година, USS RICHMOND K. TURNER беше потонат како цел во близина на Порторико. SINKEX беше прекинат од борбената група USS ENTERPRISE, вклучувајќи ги и USS PHILIPPINE SEA (CG 58), USS THORN (DD 988), USS NICHOLSON (DD 982) и Carrier Air Wing 3.

Адмиралот Ричмонд Кели Тарнер е роден во Портланд, Орегон, на 27 мај 1885 година. Тој посетувал средно училиште во Стоктон, Калифорнија, пред да го назначи на американската поморска академија. Дипломирал одлично, петти во класа од 201 година во јуни 1908 година, и служел две години на море, тогаш барано со закон, пред да биде овластен во јуни 1910 година.

По дипломирањето во 1908 година, адмирал Тарнер последователно служеше во USS MILWAUKEE, USS ACTIVE, USS PREBLE и USS WEST VIRGINIA до јуни 1912 година, кога се приклучи на USS STEWART, преземајќи команда една година подоцна. Годините од Првата светска војна го најдоа на воените бродови USS PENNSYLVANIA, USS MICHIGAN и USS MISSISSIPPI.

Откако работел како командант на USS MERVINE, се пријавил за обука за летање во Воената воздухопловна станица, Пенсакола, Флорида, каде што бил назначен за поморски авијатичар на 30 август 1927 година на 42 -годишна возраст. По завршувањето на повеќе од четири и еден Половина година од должноста крајбрежје, адмирал Тарнер се врати во морето Извршен офицер на носачот на авиони УСС САРАТОГА и последователен командант на УСС АСТОРИЈА.

Во октомври 1940 година, тој стана директор на Одделот за воени планови, Канцеларијата на началникот на поморските операции.

Во декември 1941 година, тој ја презеде дополнителната должност како помошник началник на Генералштабот на главниот командант, американската Пацифичка флота. На 19 јули 1942 година, тој стана командант на Амфибиските сили, Јужен Пацифик. Од тоа време, тој учествуваше во повеќето од главните амфибиски ангажмани на Пацификот. Меѓу најзначајните достигнувања на адмирал Тарнер за време на кампањата во Пацификот беа инвазијата Гвадалканал-Тулаги, кампањата Нова Georgiaорџија, нападот на Тарава, окупацијата на Маршалските острови и заземањето и окупацијата на Сајпан.

Толку беа успешни амфибиските операции на адмирал Тарнер низ театарот во Пацификот, што стана познат како „Алигатор“, симбол на брзата и незапирлива водоземска моќ. Покрај Морнаричкиот крст, тој го доби одликуваниот медал за услуга со три златни starsвезди, Лента за пофалби на морнарицата, Медал за победа во Втората светска војна и Филопинската ослободителна лента. Тој, исто така, стана придружник на Редот на бањата од Велика Британија.

Адмирал Тарнер беше префрлен на пензионираната листа на морнарицата во ранг адмирал на 1 јули 1947. Тој почина во Монтереј, Калифорнија на 12 февруари 1961 година, кратко време по смртта на неговата сопруга, поранешната госпоѓица Хариет Стерлинг, кого тој се оженил 51 година пред тоа.


Воениот брод USS Iowa од Втората светска војна, ремонтиран во Ричмонд, станува пловечки музеј

На УСС Ајова, брод од времето на Втората светска војна, кој е најбрзиот воен брод некогаш изграден, се издвојува во марината Ричмонд. Сивиот труп долг 887 метри ги џуџе околните бродови и контејнери што се расфрлани околу пристаништето. Неговите џиновски пиштоли од 16 инчи, способни да испукаат школка повеќе од 23 милји, се надвиснуваат над мали фигури што се движат низ лакот. Луѓето што шетаа околу пристаништето и преку палубата само ја нагласуваат големината на бродот, во кој за време на Втората светска војна се наоѓаше екипаж од 2.150 мажи.

За речиси седум децении на услуга, „Големиот стап“ го виде најдоброто и најлошото што може да го понуди историјата. Следниот месец ќе го види Ричмонд, каде што се префарба пред да се влече во Лос Анџелес за да стане постојан музеј управуван од Пацифичкиот борбен центар.

Со текот на годините, на Ајова заработи девет борбени starsвезди и 14 награди. Во Втората светска војна, тој во суштина служеше како поморски Ер Форс 1, пренесувајќи го претседателот Френклин Д. Рузвелт на конференција со Сталин и Черчил во Техеран - мисија која за малку ќе заврши со катастрофа кога друг торпедо во живо случајно беше стрелано кон неа. Американски брод. Физичката состојба на Рузвелт исто така значеше дека треба да се направат некои посебни промени. До денес, на Ајова е единствениот брод во морнарицата на САД кој некогаш бил опремен со када.

Во април 1989 година, една од бедемите на бродот експлодираше, убивајќи 47 морнари во една од најлошите мировни катастрофи во поморската историја. И покрај двете одделни истраги, причината никогаш не беше официјално утврдена.

На Ајова е отворена сабота и недела за посетителите да научат повеќе. Сепак, засега, посетителите можат да одат само низ лакот на бродот.

„Се обидуваме да отвориме што е можно повеќе области за јавноста“, рече Дејвид Веј, тур -менаџер на бродот. „Но, ние мора да се осигураме дека е безбедно“.

Волонтерите работат на дел од надворешноста на бродот, а примерокот од воздухот треба да се пополни пред јавноста да биде пуштена внатре.

„Има некои непријатни области подолу за да ги внесете и излезете луѓето“, рече Веј. „Кога шетаме таму, секогаш сме патки. Сега знам зошто тие секогаш имаа 18-годишници да трчаат наоколу “.

За да го надомести ограничениот пристап додека бродот е во Ричмонд, Пацифичкиот борбен центар се обидува да им даде на посетителите малку повеќе со отворање на мал воен музеј. „Плус, треба да имате продавница за сувенири, па затоа го исфрливме и таму“, рече Веј.

Но, иако можете само да поминете низ лакот, веќе е можно да се почувствува големината и величината на бродот. Таа величина беше огромна за Дан Павлоски, менаџер за операции на бродот. По 31 година како столар, тој сега ја напушта работата и се сели во Лос Анџелес за трајно да работи на бродот.

Павлоски наиде на Ајова повеќе или помалку случајно. Неговиот сосед случајно беше потпретседател на Тихоокеанскиот борбен центар и го замоли да помогне со некои документи. „Завршија со добивање на бродот, а јас бев поканет да возам кога бродот беше влечен во Ричмонд“, рече Павлоски. Од тој момент тој беше закачен и го помина секој слободен час што го имаше волонтирајќи на Ајова.

Изненадувачки, ненадејната страст на Павлоски не создаде никакви брачни проблеми. „Тоа е одлична приказна“, рече тој смеејќи се. „Мојата сопруга е менаџер на продавницата на бродот. По првиот викенд кога дојдов тука, разговарав да дојде. Оттогаш, таа беше тука и секој викенд. Значи, ние всушност сме вградени во Ајова, we’re both embedded into making this a piece of history.”

The deck of the USS Iowa. Photo courtesy of Jeremy Bonelle.

They have their work cut out for them. Besides the painting effort, the Pacific Battleship Center has partnered with former Disney employees to work on special effects that will make the ship come alive. The command center, or “Star Wars Room” as Way calls it, is the prime candidate. But the staff is already considering other areas, such as the ship’s engine and fire rooms.

But there are some limitations to what they can do. The 70-year-old ship is still part of the reserve fleet, and can be recalled into active duty until 2020. As a result, the crew has to keep certain systems operational, and display the ship in a “dignified” manner, according to Navy criteria. But Way said he does not foresee any problems.

“We want to have a respectable museum, but also an entertaining museum – you can definitely strike a balance,” he said.

The ship is scheduled to be towed to Los Angeles on May 21, where it will ultimately become more than just a museum. На Iowa-class veterans have already scheduled their annual reunion on board. Boy and Girl Scouts can spend the night. Hollywood is next door, and you might well see the Iowa as a prop in next year’s blockbuster.

Still, the crew will be leaving Richmond with mixed feelings after a welcome from the local community. “It will be a bittersweet moment,” Way said. “Los Angeles is home to most of our staff, but we made some great friends here.”


Brooklyn-klasse (1936)

de Lichte-kruisers van de Brooklyn-klasse werden gebouwd tussen 1935 en 1938. De klasse bestond uit negen schepen, waarvan er twee ( USS St. Louis (CL-49) en de USS Helena (CL-50) , vanwege de iets afwijkende bewapening wel als de St. Louis-subklasse worden aangeduid. Alleen de USS Helena ging tijdens de Tweede Wereldoorlog verloren. De USS Phoenix (CL-46) ging verloren tijdens de Falkland-oorlog toen het als General Belgrano dienst deed bij de Argentijnse marine.


The USS Monitor

Lt. John Worden commandeered the USS Monitor to deflect any offensive the Merrimack, now renamed CSS Virginia, directed toward them. Since the CSS Virginia already totally disabled the USS Cumberland, prospects of winning did not look good for the Union. However, the battle fields evened out by the lack of solid shot on the CSS Virginia and the addition of a cylindrical turret on the USS Monitor.

Without the advent of underestimating the forces of the foe on both sides, the outcome of the battle may have been decisive rather than inconclusive.


Welcome to USS IOWA VETERANS ASSOCIATION

The Ship's Store supports our function, as well as students interested in Sea Service, the Ship's Museum, and other associated projects. Join us today and help support the good work we do.

Each year we host a reunion, allowing former shipmates of all generations to get together, renew past friendships, make new friendships, learn from each other, share experiences and swap sea stories. The 2021 Reunion will be at the Holiday Inn Resort Orlando - Lake Buena Vista from 14 - 18 September 2021. In 2021 the site selected is Rapid City, SD, and the venue is the Best Western Ramkota Hotel and Conference Center from 19 - 23 August 2022. As per the rotation, we will be going back to San Pedro, CA, and our beloved ship in 2023. More information to follow as soon as the venue contracts have been approved and signed.

Join us in the good work we do for students, shipmates, and the advancement of our nation's history.
(321) 759-BB61

About Us

The Veteran&rsquos Association of the USS Iowa is an IRS 501©19 nonprofit organization dedicated to ensuring our brotherhood lives on. We share information about the past history and current events associated with any vessel named USS Iowa, host regular annual reunions, ceremonies and events, sell merchandise, which allows you to celebrate and identify you as part of the crew. The Association was started by shipmates from the 1950&rsquos crew in the mid-1970s. What began as an Association of just a few has now reached several thousand crewmembers and associates. Our membership includes members from the Battleship Iowa&rsquos three periods past of service 42 - 49, 51 &ndash 58. 84 - 90 and is now expanding is now proud to see that the U.S. Navy has seen fit to have another USS Iowa join the fleet in defense of our nation. We are dedicated to maintaining friendships of shipmates, searching for shipmates that we have lost touch with, and welcoming new shipmates of the Submarine USS Iowa (SSN-797) into our ranks. The Battleship USS Iowa (BB-61) was dedicated as a museum in 2012.

Ship's History

IOWA springs from a distinguished line of namesakes. The first IOWA, a 3,200-ton gunboat, dates back to 1864. The second an 11,000-ton dreadnought designated BB-4. prisoner. Construction of BB-53, third Iowa. Treaty.

The last class of American Battleships to be built, known as the Iowa Class, were conceived and designed in the '30s as 45,000-ton warships capable of taking on the best other navies had to offer. USS Iowa BB-61 was the lead ship and commissioned on February 22 1943. She and her sisters served our nation for five decades both as instruments of war and as peacetime diplomatic symbols. USS Iowa BB-61 was decommissioned for the last time on October 26, 1990, and struck from the US Naval Registry on March 17, 2006. Since 2012 Battleship Iowa has been serving our nation as a Museum of Naval History in San Pedro, CA. The next USS Iowa SSN-797, a Virginia Class Fast Attack Submarine, had her keel laid in September 2019.